Poslední Zandvoort

Legenda u Severního moře: Historie, výzvy a letošní drama v Zandvoortu

Nizozemský okruh v Zandvoortu je výjimečnou událostí v kalendáři seriálu Formule 1. Někdy to sice kvůli přemíře písku vraceného z okolních dun připomíná známou filmovou sérii Duna z roku 2000. Atmosféra na trati ležící přímo na pobřeží Severního moře je však neopakovatelná. Původně malá rybářská osada Sandevoerde z 12. století se po otevření lázní v roce 1828 a zavedení železnice přeměnila ve vyhledávané turistické centrum. Přestože město utrpělo za druhé světové války značné škody, kdy byly bulváry nahrazeny německým Atlantickým valem, po válce se rychle obnovilo. V roce 1948 zde vznikl závodní okruh a dnes je místní ekonomika téměř z poloviny spjata s cestovním ruchem.

Historie

Historie samotné Formule 1 je tu mimořádně bohatá. První závod mistrovství světa se zde konal v roce 1952. Po tragických nehodách mezi lety 1950 a 1971 prošla trať bezpečnostní rekonstrukcí a vrátila se v roce 1973. Zandvoort pamatuje ikonické momenty: v roce 1975 zde poprvé v kariéře vyhrál James Hunt, o tři roky později bral Mario Andretti poslední americké vítězství historie a v roce 1979 zde Gilles Villeneuve předvedl svou nezapomenutelnou jízdu na třech kolech. Rekordmanem v počtu vítězství zůstává Jim Clark se čtyřmi triumfy. V roce 1985 zde své poslední vítězství vybojoval legendární Niki Lauda, načež se F1 ze Zandvoortu na dlouhé roky odmlčela. Po další rekonstrukci v roce 1998 a odloženém návratu kvůli pandemii COVID-19 se královna motorismu vrátila až v roce 2021. Hned o dva roky později zde padl dosavadní rekord v počtu předjetí v jediném závodě (celkem 186). Všechno má ale svůj konec a letos se tu vozy F1 představují naposledy.

Závodní trať nabízí řadu specifických výzev. Hned třetí výrazně klopená zatáčka prověří každého pilota. První sektor obsahuje technické pasáže, které jsou divácky atraktivní, ale na předjíždění extrémně náročné. Místa k manévrům se nacházejí spíše ve třetím sektoru nebo na cílové rovince při nájezdu do první zatáčky (slavné Tarzanbocht).

Loňský závod 

Podobně dramatická jako samotná historie trati byla i loňská Velká cena Nizozemska 2025. V polovině závodu nejdříve havaroval Lewis Hamilton, čímž potvrdil, že se mu v letošní sezóně ani zdaleka nedaří podle představ. Klíčové momenty však přišly v soubojích na špičce. Charles Leclerc sice stihl figurovat v kontroverzním momentu s Georgem Russellem – kdy se agresivním manévrem natlačil před pilota Mercedesu, přičemž došlo ke kontaktu a poškození Russellovy podlahy –, do cíle ale nedojel. O chvíli později do něj totiž narazil Andrea Kimi Antonelli a vyřadil ho ze závodu. Mladý Antonelli dostal za kolizi 10 sekund penalizace, ke kterým později přibylo dalších 5 sekund za překročení rychlosti v boxové uličce. Ještě dvě kola před cílem držel 6. místo, ale vzhledem k celkovým 15 sekundám trestu se propadl až na konečné 16. místo.

Obrovskou smůlu měl v 65. kole favorit Lando Norris, kterého těsně před koncem závodu vyřadila technická závada. Z vyřazení favoritů dokonale vytěžil Oscar Piastri, který v závodě zvítězil a navýšil svůj náskok v čele mistrovství světa před Norrisem o 25 bodů. Pro druhé místo si dojel domácí miláček Max Verstappen z Red Bullu a ze třetího místa se radoval Isack Hadjar. Mladý Francouz startoval ze čtvrté pozice, předvedl spolehlivou jízdu bez chyb a oslavil své vůbec první stupně vítězů v kariéře. 

Letošní průběh

Letos začalo drama hned po startu. V dobrém nebude na dnešní závod vzpomínat Max Verstappen.Ten v poslední zatáčce prvního kola najel do mokré stopy, ztratil kontrolu nad monopostem a narazil do bariéry. Troskám jeho vozu se naštěstí podařilo všem dalším jezdcům vyhnout, ale pro Verstappena závod skončil.

Kvůli úklidu trati byl navíc závod na půl hodiny přerušen červenými vlajkami s následným restartem z pevných pozic na roštu.

Smyk dostal kromě Verstappena i Bortoleto, ale podařilo se mu protočit na trati a nenarazit do bariéry nebo jiného vozu. Jako zázrakem se mu vyhnul i týmový kolega Hülkenberg a oba piloti Audi mohli po restartu pokračovat. Přerušení závodu dovolilo pokračujícím jezdcům vyměnit pneumatiky. Zároveň stihla v té době trať uschnout.

Poněkud zklamáním je výkon jezdců týmu Cadillac.  Ale tým je nováčkem, snad to bude v budoucnu lepší. Dva bodíky získal veterán Fernando Alonso, který má alespoň maličký úspěch, na rozdíl od veteránů z týmu Cadillac, Vallteri Bottase a Sergio Peréze. 

Konec závodů

Závody v  Zandvoortu nyní po víkendovém závodě skončí, protože Zandvoort se rozhodl neprodloužit vyprchávající smlouvu s vedením F1. Na rozdíl od většiny ostatních hostitelů velkých cen se místní organizátoři nemohou spolehnout na žádnou vládní podporu, která by pokryla související finanční riziko. A vzhledem k tomu, že popularita F1 v Nizozemsku se zdá být nasycená, rozhodli se hrát na jistotu a skončit, dokud jsou na vrcholu, což jezdci F1 přijali s jistou lítostí. 

6. září Vás zveme do Itálie na okruh Monza.

zdroj tech.informací :